正确认识车内空气污染来源

车用标准GB/T 27630《乘用车内空气质量评价指南》受检车辆为新下线后28 天±5 天以内，且未经销售者或者使用者擅自改变车辆内饰的车辆。而我国家用汽车的市场需求使很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种配件和材料的有害气体没有释放期，安装在车内的塑料件、地毯、车顶毡、座椅等如果不严格按照环保要求，就会直接造成车内的空气污染。

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对车内空气污染重视起来

车内空气污染需要更多的人引起重视，不论是温度高的夏季、还是寒冷的冬季。温度对污染物的释放有显著影响，夏季温度高，TVOC、甲醛、苯系物等有害物质自然释放快，长时间封闭车窗，污染物浓度会不断升高。冬季很多人都会开空调制暖，污染物也会加速释放。

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车内放置活性炭、竹炭或汽车清新剂并没有实际作用

首先，竹炭等确有吸附能力，但它与体积和比表面积有关，一般的竹炭包两三天就会被灰尘、水汽等充满，需要换新的。如果一包竹炭打天下，吸附满后，车内的有害物质只有被人体吸收，非常危险。科学家通过实验计算，如果将一辆豪华SUV车内释放的有害物质完全吸收，那至少需要比它体积大1000倍的竹炭，连续吸附十年以上。其次是，白天气温高，竹炭吸附作用强，晚上气温降低，会处于释放状态。所以竹炭包真的不可迷信。

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而市面上大多数空气清新剂并不具备去除有害物质的功能。空气清新剂喷洒后，明显闻到车内有香味，原来车里的异味似乎不见了。极米阳光提示，汽车清新剂原理和汽车香水一样，它们都是利用香精散发出的味道遮盖污染物，本质上是无法清除有害物质的。所以长期使用，容易造成二次污染。

勤通风、散味不一定有效

很多人认为，车内有害物质超标，没有必要做车内空气净化，只需要勤通风散味就可以了。其实还是有误区：通风受气候影响大，易引入车外污染物，冷热交换浪费能源，无法对抗持续污染，部份区域还会有处理死角。车内有害物质释放周期为3-15年，往往是五六年后汽车要报废了，车内空气污染仍严重超标。

根治方法

对于车内空气污染问题，我们要提高警惕，但也不能过度恐慌，用科学有效的方法来正确应对，才能营造一个健康无害的用车环境。

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